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保时捷汽车被誉为“跑车之王”,这个称号的得来不是吹的!

放大字体??缩小字体 发布日期:2018-03-03??浏览次数:107
核心提示:保时捷汽车被誉为“跑车之王”,这个称号的得来不是吹的!

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? ? ? ? 保时捷(又称波尔舍)汽车公司是世界上最着名的研究、设计和生产运动汽车的厂家。1930年创建于德国斯图加特,创始人费迪南波尔舍,同时也是大众汽车公司的创始人。公司总部现在德国的斯图加特,雇员6000人左右。
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保时捷汽车公司对运动车的研究成就辉煌,从创建至今,公司推出了许多令汽车界和车迷注目的运动车产品。它和英国的莲花汽车公司、意大利的法拉利汽车公司以及英国的捷豹公司领导着世界运动车的发展潮流。费迪南·波尔舍以及他的儿子费利·波尔舍、孙子费迪南·亚历山大·波尔舍都是举世闻名的汽车设计大师,祖孙三代人推出的跑车产品风靡全世界。




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? ? ? ?保时捷的356、804、904 和911都是名噪一时的运动汽车,特别是费迪南亚历山大波尔含设计的保时捷911跑车,造型小巧别致、加速极快、噪声小、功率大、车速高,是20 世纪60年代最成功的设计,后来在该车的基础上衍生出多种车型,而每一款车型的出现都会引起轰动,保时捷959赢得巴黎一一达喀尔拉力赛冠军,保时捷961在高水平的汽车拉力赛中连连夺冠。1975年,保时捷917/30 赛车在12 缸5.374L 发动机驱动下,创造了413.6 千米/时的世界纪录。在1983 年的法国勒世汽车24小时耐力赛,出第九名外,第1~10名全被保时捷汽车包揽,从此保时捷汽车被誉为“跑车之王”。

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保时捷公司的创始人费蒂南·保时捷在24 岁时( 1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。1915 年他把电动轮套马达装上了火车,美国有一列超过一百米长的火车至今还装着这种电动马达。自1923 年起,费蒂南·保时捷就在戴姆勒汽车做技术经理。1928年,他在那里发展了美采德丝·奔驰压缩机运动车SSK和SSKL 型。1936年,贝嗯德·罗色美耶用保时捷设计的汽车联盟赛车22 型,取得了比赛的胜利。1931年,在斯图加特创立了“保时捷博士股份公司”,是为发动机和汽车制造进行设计的办公室,简称“保时捷办公室”,那一年他的扭棒悬桂技术注册了专利。费蒂南·保时捷作为发明家、设计师、机械师、司机、赛车运动员和总经理,经过多年的有成效的工作后,于56 岁时开始了自己的独立事业。
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到1940 年,他的研究项目就不少于104 项,这些项目主要是关于底盘、轮悬挂装置、操纵系统、传动系统、废气涡轮和拖拉机等。第二次世界大战以后,1948 年,按照费蒂南·保时捷的儿子飞利·保时捷的计划,在肯屯制造了第一部以保时捷命名的汽车的样车356型。1951年近代汽车大师费蒂南·保时捷逝世。

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? ? ? ?保时捷汽车厂坐落在德国的斯图加特市。保时捷跑车的装配大都是由手工操作来完成的,在整个装配过程中不使用一台自动装置。一道工序以四五人为一组进行操作,每工作2小时小憩10 分钟,六七道工序完成后由检验员进行严格的检验,合格后才能转人下一道工序。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的性能,令它很快成为知名的汽车。

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1963 年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911型,这个设计现在还有广泛的市场。它的车体设计者是飞利·保时捷的大儿子,费蒂南·阿乐桑德·保时捷,保时捷带后齿轮箱底盘和V8 发动机的928 型,新技术955型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的9 11Carrera4 型,是近几年来最重要的发展。此外,还有一大批委托发展项目。20 世纪60 年代末,飞利·保时捷教授在德国威斯萨赫建立了保时捷研究发展中心。在那里,把保时捷公司的所有的研究发展工作综合在一起。1972年,在全新建的设计办公室、车间、试验台和检验室里,开始了研究中心的工作。经过有计划有系统的扩建,成斯萨赫的保时捷研究发展中心拥有世界最现代化的风洞室、环境保护测量中心、新的破坏试验设施和自己的试车路段,成为世界上对复杂研究发展项的最着名的设计与测试基地。
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